これが未来のランクル<toyota FJ_cruiser> |
 よく見るとまぎれもなくこのコンセプトは初代ランクル＝BJのrリメイクである。国産車で最初に海外で通用したのが、 年に発売した、ランドクルーザー（通称BJ型）。国産車の開発にチャレンジしていたトヨタは、思うようなクルマの  完成ができず、あわや倒産の危機に貧していた時、朝鮮戦争（１９00年）が勃発、その特需のおかげで経営は一気に好転した。その名残りがこの４輪駆動車。構造がシンプルな分、当時のフォードを始めとする大衆車が備えていた、クルマとしての快適さは除外することができた。 |
現代も通用するそのタフな設計は、ベンツのウニモグ、ランドローバ- のデフェンダーに並ぶ世界三大4輪躯動車の一つだ。運転席が前輪と後輪のち ょうどまん中にくるプロポーションが、ロングノーズを強調して、バラ ンスがいいのがランクルの大きな特徴だ。 |
今も現役で活躍する、ランドクルーザーBJ |
 全幅わずか1,665mm。ディーゼルで80馬力だ。
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 重量2,300kg。けっこう重いんだ。 | ||
 トップの色違いが洒落てるからか、今も人気のBJ40V。コレクターアイテムでもある |
 カッコウ悪いけど、その走破性は伝説となっている |
 工事現場の香りがプンプンするBJのコクピット。1960年代当時は、ヘルメットをかぶったおっさん達がこのクルマの中で、「カローラがいいなぁ」「サニーがほしいなぁ。」なんて言いながら現場へ向かってただろうな。当時でもランクルBJはカローラの2倍以上の値段なのに、なんて贅沢？もっとも現場で使うのは中古かな。それでも、やはりもったいない。 |