年 |
ドライバー | 国籍 | 車体 | 勝 数 | 勝率 | 決定グランプリ | コンストラクタ/エンジン |
1950 | G.ファリーナ | イタリア | アルファロメオ158 | 3 | 42.9% | 第7戦(Final)イタリアGP |
1951 | J.M.ファンジオ | アルゼンチン | アルファロメオ159 | 3 | 37.5% | 第8戦(Final)スペインGP |
1952 | A.アスカリ | イタリア | フェラーリ375 フェラーリ500 | 6 | 75.0% | 第6戦(全8戦)ドイツGP |
1953 | A.アスカリ | イタリア | フェラーリ500 | 5 | 55.6% | 第7戦(全9戦)ドイツGP |
1954 | J.M.ファンジオ | アルゼンチン | マセラティ250F メルセデスW196 メルセデスW196 str. | 6 | 66.7% | 第7戦(全9戦)スイスGP |
1955 | J.M.ファンジオ | アルゼンチン | メルセデスW196 メルセデスW196 str. | 4 | 57.1% | 第6戦(全7戦)イギリス |
1956 | J.M.ファンジオ | アルゼンチン | フェラーリD50 | 3 | 37.5% | 第8戦(Final)イタリアGP |
1957 | J.M.ファンジオ | アルゼンチン | マセラティ250F | 4 | 50.0% | 第6戦(全8戦)ドイツGP |
1958 | M.ホーソーン | イギリス | フェラーリ246 | 1 | 9.1% | 第11戦(Final)モロッコGP | バンウォール |
1959 | J.ブラバム | オーストラリア | クーパーT51/クライマックス | 2 | 22.2% | 第9戦(Final)アメリカGP | クーパー/クライマックス |
1960 | J.ブラバム | オーストラリア | クーパーT51/クライマックス クーパーT53/クライマックス | 5 | 50.0% | 第9戦(全10戦)イタリアGP | クーパー/クライマックス |
1961 | P.ヒル | アメリカ | フェラーリ156 | 2 | 25.0% | 第7戦(全8戦)イタリアGP | フェラーリ |
1962 | G.ヒル | イギリス | BRMP57 | 4 | 44.4% | 第9戦(Final)南アフリカGP | BRM |
1963 | J.クラーク | イギリス | ロータス25/クライマックス | 7 | 70.0% | 第7戦(全10戦)イタリアGP | ロータス/クライマックス |
1964 | J.サーティース | イギリス | フェラーリ158 | 2 | 20.0% | 第10戦(Final)メキシコGP | フェラーリ |
1965 | J.クラーク | イギリス | ロータス25/クライマックス ロータス33/クライマックス | 6 | 60.0% | 第7戦(全10戦)ドイツGP | ロータス/クライマックス |
1966 | J.ブラバム | オーストラリア | ブラバムBT19/レプコ ブラバムBT20/レプコ | 4 | 44.4% | 第7戦(全9戦)イタリアGP | ブラバム/レプコ |
1967 | D.ハルム | ニュージーランド | ブラバムBT19/レプコ ブラバムBT20/レプコ ブラバムBT24/レプコ | 2 | 18.2% | 第11戦(Final)メキシコGP | ブラバム/レプコ |
1968 | G.ヒル | イギリス | ロータス49/フォード ロータス49B/フォード | 3 | 25.0% | 第12戦(Final)メキシコGP | ロータス/フォード |
1969 | Ja.スチュワート | イギリス | マトラMS10/フォード マトラMS80/フォード | 6 | 54.5% | 第8戦(全11戦)イタリアGP | マトラ/フォード |
1970 | J.リント | オーストリア | ロータス49C/フォード ロータス72/フォード ロータス72C/フォード | 5 | 38.5% | 第12戦(全13戦)アメリカ | ロータス/フォード |
1971 | Ja.スチュワート | イギリス | ティレル001/フォード ティレル003/フォード | 6 | 54.5% | 第8戦(全11戦)オーストリアGP | ティレル/フォード |
1972 | E.フィッティパルディ | ブラジル | ロータス72D/フォード | 5 | 41.7% | 第10戦(全12戦)イタリアGP | ロータス/フォード |
1973 | Ja.スチュワート | イギリス | ティレル005/フォード ティレル006/フォード | 5 | 33.3% | 第13戦(全15戦)イタリアGP | ロータス/フォード |
1974 | E.フィッティパルディ | ブラジル | マクラーレンM23/フォード マクラーレンM23W/フォード | 3 | 20.0% | 第15戦(Final)アメリカGP | マクラーレン/フォード |
1975 | N.ラウダ | オーストリア | フェラーリ312B3 フェラーリ312T | 5 | 35.7% | 第13戦(全14戦)イタリアGP | フェラーリ |
1976 | J.ハント | イギリス | マクラーレンM23/フォード | 6 | 37.5% | 第16戦(FINAL)日本GP | フェラーリ |
1977 | N.ラウダ | オーストリア | フェラーリ312T2 | 3 | 17.6% | 第15戦(全17戦)アメリカ東GP | フェラーリ |
1978 | Ma.アンドレッティ | アメリカ | ロータス78/フォード ロータス79/フォード | 6 | 37.5% | 第14戦(全16戦)イタリアGP | ロータス/フォード |
1979 | J.シェクター | 南アフリカ | フェラーリ312T3 フェラーリ312T4 | 3 | 20.0% | 第13戦(全15戦)イタリアGP | フェラーリ |
1980 | A.ジョーンズ | オーストラリア | ウィリアムズFW07/フォード ウィリアムズFW07B/フォード | 5 | 35.7% | 第13戦(全14戦)カナダGP | ウィリアムズ/フォード |
1981 | N.ピケ | ブラジル | ブラバムBT49C/フォード | 3 | 20.0% | 第15戦(FINAL)アメリカGP | ウィリアムズ/フォード |
1982 | K.ロズベルグ | フィンランド | ウィリアムズFW07C/フォード ウィリアムズFW08/フォード | 1 | 6.3% | 第16戦(FINAL)アメリカGP | フェラーリ |
1983 | N.ピケ | ブラジル | ブラバムBT52/BMW ブラバムBT52B/BMW | 3 | 20.0% | 第15戦(FINAL)南アフリカGP | フェラーリ |
1984 | N.ラウダ | オーストリア | マクラーレンMP4/2/ポルシェ | 5 | 31.3% | 第16戦(FINAL)ポルトガルGP | マクラーレン/ポルシェ |
1985 | A.プロスト | フランス | マクラーレンMP4/2B/ポルシェ | 5 | 31.3% | 第14戦(全16戦)ヨーロッパGP | マクラーレン/ポルシェ |
1986 | A.プロスト | フランス | マクラーレンMP4/2C/ポルシェ | 4 | 25.0% | 第16戦(FINAL)オーストラリアGP | ウィリアムズ/ホンダ |
1987 | N.ピケ | ブラジル | ウィリアムズFW11B/ホンダ | 3 | 18.8% | 第15戦(全16戦)日本GP | ウィリアムズ/ホンダ |
1988 | A.セナ | ブラジル | マクラーレンMP4/4/ホンダ | 8 | 50.0% | 第15戦(全16戦)日本GP | マクラーレン/ホンダ |
1989 | A.プロスト | フランス | マクラーレンMP4/5/ホンダ | 4 | 25.0% | 第15戦(全16戦)日本GP | マクラーレン/ホンダ |
1990 | A.セナ | ブラジル | マクラーレンMP4/5B/ホンダ | 6 | 37.5% | 第15戦(全16戦)日本GP | マクラーレン/ホンダ |
1991 | A.セナ | ブラジル | マクラーレンMP4/6/ホンダ | 7 | 43.8% | 第15戦(全16戦)日本GP | マクラーレン/ホンダ |
1992 | N.マンセル | イギリス | ウィリアムズFW14B/ルノー | 9 | 56.3% | 第11戦(全16戦)ハンガリーGP | ウィリアムズ/ルノー |
1993 | A.プロスト | フランス | ウィリアムズFW15C/ルノー | 7 | 43.8% | 第14戦(全16戦)ポルトガルGP | ウィリアムズ/ルノー |
1994 | M.シューマッハ | ドイツ | ベネトンB194/フォード | 8 | 50.0% | 第16戦(FINAL)オーストラリアGP | ウィリアムズ/ルノー |
1995 | M.シューマッハ | ドイツ | ベネトンB195/ルノー | 9 | 52.9% | 第15戦(全17戦)パシフィックGP | ベネトン/ルノー |
1996 | D.ヒル | イギリス | ウィリアムズFW18/ルノー | 8 | 50.0% | 第16戦(FINAL)日本GP | ウィリアムズ/ルノー |
1997 | J.ヴィルニューブ | カナダ | ウィリアムズFW19/ルノー | 7 | 41.2% | 第17戦(FINAL)ヨーロッパGP | ウィリアムズ/ルノー |
1998 | M.ハッキネン | フィンランド | マクラーレンMP4/13/メルセデス | 8 | 50.0% | 第16戦(FINAL)日本GP | マクラーレン/メルセデス |
1999 | M.ハッキネン | フィンランド | マクラーレンMP4/14/メルセデス | 5 | 31.3% | 第16戦(FINAL)日本GP | フェラーリ |
2000 | M.シューマッハ | ドイツ | フェラーリF1-2000 | 9 | 52.9% | 第16戦(全17戦)日本GP | フェラーリ |
2001 | M.シューマッハ | ドイツ | フェラーリF2001 | 9 | 52.9% | 第13戦(全17戦)ハンガリーGP | フェラーリ |
2002 | M.シューマッハ | ドイツ | フェラーリF2001 フェラーリF2002 | 11 | 64.7% | 第11戦(全17戦)フランスGP | フェラーリ |
2003 | M.シューマッハ | ドイツ | フェラーリF2002 フェラーリF2003-GA | 6 | 37.5% | 第16戦(FINAL)日本GP | フェラーリ |
2004 | M.シューマッハ | ドイツ | フェラーリF2004 | 13 | 72.2% | 第14戦(全18戦)ベルギーGP | フェラーリ |
2005 | F.アロンソ | スペイン | ルノーR25 | 7 | 36.8% | 第17戦(全19戦)ブラジルGP | ルノー |
最多チャンピオン獲得